De nuevo se convocó la mesa de Tráfico el 20 de Junio de 2007 para desarrollar los diferentes puntos de la Moción sobre la promoción del sector autocaravanista en España y en particular, con el siguiente Orden del Día:
- Situación del autocaravanismo en España y en otros países de la Unión Europea. Experiencias más destacables.
- Señalización y homologación pictograma.
- Clarificar los términos de estacionar, acampar y pernoctar.
- El estacionamiento de las autocaravanas, su problemática y regulación
en carretera y zona urbana.El primer punto fue sobre todo descriptivo. Fue desarrollado en base a una presentación en Power Point y se pusieron de manifiesto carencias típicas y diferencias con respecto a Europa (tanto de concepto como de uso), pero también notables incrementos y potencialidades del sector en nuestro país, con la proyección de gráficas de evolución. La exposición correspondió al representante de la P.A.C.A. y de ASEICAR.
El segundo punto fue igualmente desarrollado en base a una proyección que resultó útil para ilustrar las realizaciones en España en las áreas inauguradas hasta el momento. No sólo fueron expuestos los ejemplos de señalización para la homologación del pictograma, sino también aquellos casos que se pueden definir como de "malas prácticas" por parte de Ayuntamientos, entre los que se han de contemplar el uso de barras de alturas como impedimentos de acceso, cuando deben servir para señalar la presencia de un obstáculo para el gálibo de los vehículos.
Se dio luz verde para el estudio y adopción de este logotipo para la señal S-122 y para su posterior inclusión en el listado de señales españolas. La exposición corrió a cargo del representante de la P.A.C.A.
El tercer punto fue defendido conjuntamente y de forma coordinada por el representante de ASPA y de la P.A.C.A.. Era de crucial importancia dar a entender la necesidad de definir la diferencia entre acampar y estacionar, el derecho de nuestros vehículos para realizar un estacionamiento habitado y los numerosos casos en los que muchos ayuntamientos desarrollan bandos municipales que no se atienen a lo que creemos nuestro derecho.
Por parte del Subdirector de Normativa de la DGT se señaló la dificultad para reformular los textos de los artículos 92 y 93 del Reglamento General de Circulación.
La DGT se comprometió a realizar un estudio del preámbulo del RGC para establecer un texto que defina en lo posible las condiciones y los derechos que amparan a nuestros vehículos para realizar el estacionamiento conforme a sus características legales y la FEM (Federación Española de Municipios), se comprometió a realizar una publicación editorial a modo de directrices para la confección de las Ordenanzas Municipales de Tráfico que representara un Manual de buenas prácticas para el uso y correcta forma de acoger a las autocaravanas en los municipios.
Durante el desarrollo del tercer punto, fueron abordados múltiples aspectos del cuarto punto del Orden del día. Se pasó revista a muchas malas prácticas, susceptibles de ser denunciadas ante las administraciones.
La reunión transcurrió en un ambiente distendido, de la que emanan dos importantes acuerdos, que como usuarios y distribuidores, valoramos muy positivamente.
Más allá de dicha reunión, deseamos destacar el buen entendimiento y la muy correcta coordinación entre los representantes del sector de usuarios ASPA y P.A.C.A., así como la asociación española de comercio del caravaning (ASEICAR), lo cual crea un clima proclive a nuevas acciones conjuntas entre las tres Asociaciones para el logro de objetivos concretos que beneficien a todos.
La Mesa de Autocaravanas es uno de los activos mas importantes como consecuencia de la Moción del Senado que tan brillantemente defendió la senadora doña Ana Mª Chacón y es una oportunidad histórica para todo el sector de sacar el máximo provecho a favor de todos los usuarios de autocaravanas.
En los primeros días de septiembre volveremos a presentar iniciativas para dinamizar los trabajos y aportar nuestra visión de los problemas.