DESARROLLO DEL AUTOCARAVANISMO EN ESPAÑA. SITUACIÓN ACTUAL.
El turismo de Autocaravana en España inicia su trayectoria como fenómeno significativo de "Vacaciones al aire libre y en libertad" a comienzos de los años 90.
Todo esto surgió, como todos sabemos, muy por detrás de otros países europeos de nuestro entorno, en los que este estilo de vida, demandado por la sociedad como alternativa vacacional y de ocio, ya está consolidado.
El paso de la tienda a la caravana y de esta última a la autocaravana ha sido lógico e inevitable, y como consecuencia, en primer lugar, de la evolución de nuestra sociedad hacia un estilo de vida dominado por la tecnología. En segundo lugar, de la necesidad de liberar las tensiones de lo cotidiano, cada vez mayores, y por último, del afán de encontrar los medios más idóneos para dar nuevas perspectivas al tiempo libre.
El disfrute de las vacaciones tradicionales ha entrado en crisis. De poco valen los esfuerzos, si se termina en un escenario desagradable, con los mismos problemas que nos encontramos en la vida cotidiana: las citas, los horarios, la masificación, los vínculos de lo urbano... sin comentar los costos de todo tipo que esto representa y que no nos satisface.
Hasta ahora, esta había sido la verdadera respuesta a la libertad de evasión y desde este punto de vista, la aparición de la autocaravana en la escena turística ha sido “revolucionaria” y no debe de extrañarnos la colocación de escudos y barreras que ésta ha generado, no solo entre los representantes del turismo urbanizado, sino también entre los precursores de las vacaciones alternativas: los empresarios de camping, gestores, según lógica, de una oferta con instalaciones más acordes frente a la estridencia de lo urbano y el cemento, que por otra parte están cayendo en la misma trampa con la instalación de módulos y bungalows en sus recintos.
Las estadísticas más recientes describen al usuario medio de la autocaravana como una persona, que en su tiempo vacacional busca la autonomía, el contacto con la naturaleza, la comunicación humana, la convivencia y los aspectos lúdico y cultural de los pueblos que visita.
En este "estilo de vida", como a los autocaravanistas nos gusta definirlo, encontramos representadas de casi todas las capas sociales como son, empresarios, autónomos, funcionarios de todo tipo, y en especial enseñantes, pensionistas y diversas personas, que pueden disponer de al menos 60 días al año en diversas etapas, con una previsión de 10.000 Km. de desplazamientos al año y un gasto medio de 20 euros diarios por tripulante de autocaravana.
En nuestro país se estima que hay, según datos de los distribuidores y fabricantes, unas 30.000 familias que utilizan la autocaravana como medio de turismo itinerante y alternativo, con un crecimiento anual en ventas del 12,5% en el contexto de la CEE. frente a Alemania, Francia e Italia, con parques de más de 400.000 autocaravanas en cada país, y que tienen un crecimiento en torno al 4%. Somos el país de la CEE. que más crece, entre otros factores por que nuestro parque es menor y la bonanza de la situación social y económica demanda este tipo de medios.
En el contexto de la CEE. se estima que hay mas de 1.500.000 autocaravanas, en amplio crecimiento, que mueven 3.000.000 de turistas, de los cuales hacen turismo en España unas 400.000 familias al año.
Con estos datos y el fenómeno turístico que esto refleja, no podemos cerrar los ojos a esta realidad en auge. En el punto de partida en España nos encontramos con un vacío legal, tanto en lo social, como en lo institucional para el desarrollo y la práctica de este estilo de vida.
Quien compra una autocaravana recibe una ficha técnica con las denominaciones mas dispares (auto-casa, motorhome, furgón vivienda, camión, etc.) creando una total confusión en su ubicación como vehículo.
Dispone de un vehículo que hasta el año 2004 no se cita en el código de circulación, por lo tanto está a merced de las mas disparatadas interpretaciones sobre su utilización.
No existe un Reglamento que distinga "aparcar" de "acampar" y algunos ayuntamientos ante el total desconocimiento y la poca voluntad de conocer este fenómeno turístico, a veces instados por los intereses de algunos empresarios de camping, aprovechándose de la situación y con una primitiva mentalidad, improvisan soluciones drásticas anti-autocaravanas no aplicando la solución más adecuada como vehículos y recomendando que deben de pernoctar y estacionar en camping.
Esta solución NO nos vale, por la estacionalidad de la mayoría de los camping, cerrados en temporada baja, y por la poca o nula adaptación de estas instalaciones para nuestros vehículos. Esto sin contar con la libertad de movimiento y elección a la que tenemos derecho, como ciudadanos libres que somos.
Una autocaravana cada 3 días, más o menos, debe descargar las aguas residuales usadas, en lugares adecuados para preservar el medio ambiente y rellenar sus depósitos, sin embargo, no existen instalaciones ecológicas aptas para recibirlas y tampoco están proyectadas, a pesar que las Administraciones están obligadas por Ley a preservar el medio ambiente.
No existía tampoco, hasta hace pocas fechas, en España, más punto de referencia para la utilización de estos vehículos que el de los empresarios de camping, dedicados casi en exclusiva a los campistas y los módulos, lo que convierte a muchos de estos recintos en verdaderos guetos, para disgusto de muchos autocaravanistas que antaño utilizaban estas instalaciones.
Por ello, algunos decidimos libremente como alternativa turística la elección de la autocaravana, mucho más acorde con nuestros gustos y estilo de vida en el concepto de la movilidad dentro de la emergente práctica del turismo itinerante.
Con estas perspectivas nace la Plataforma de Autocaravanas Autónoma, asociación sin animo de lucro, que engloba usuarios de autocaravanas y campers, para intentar dar solución a las carencias que padecemos como autocaravanistas y que otras agrupaciones a las que pertenecemos no acaban de dar ninguna solución, entendemos que por falta de voluntad, visión o intereses encontrados.
La plataforma nace en los primeros meses del 2003 como un proyecto regional en el seno de un grupo de entusiastas usuarios asturianos, ante el acoso que vienen sufriendo por parte de la autoridad en lo referente a la interpretación de estacionar, pernoctar, acampar.
Pronto la plataforma adquiere, en asamblea, el ámbito nacional. Se estudian las vías de actuación a seguir y se inicia, con la elaboración de un dossier y la colaboración de varios delegados, la petición, entre otras actuaciones, de la creación de áreas de servicio en los municipios de varias comunidades autónomas, consiguiendo la instalación de algunas de estas áreas, lo cual parece demostrar que el camino es acertado.
Hasta aquí, el camino de nuestra andadura a día de hoy es corto, pero largo en su futuro en pos del reconocimiento tanto social como institucional que creemos merecer en la práctica y desarrollo del autocaravanismo.
En este corto espacio de tiempo estamos acumulando una experiencia que será fundamental para nuestros objetivos de futuro.
Hoy sabemos un poco mas sobre los problemas que nos afectan y como tenemos que abordarlos para buscarles una solución.
Tras lo anteriormente expuesto, pasamos a citar algunos de los puntos de partida más importantes que a nuestro juicio nos afectan y que trataremos de ir solucionando a corto y medio plazo.
- La interpretación legal por definición de la autocaravana como vehículo y su utilización, con sus obligaciones y derechos, dentro del código de circulación como ciudadanos iguales.
- El desconocimiento total de la administración y la sociedad de la practica del turismo emergente de la autocaravana.
- El intento interesado por parte de la federación de empresarios de Camping de ubicarnos como interés campista y no como usuarios de vehículos, instando a la administración a que se nos apliquen leyes campistas cuando estamos estacionados.
- La necesidad y la divulgación entre los usuarios de autocaravanas del conocimiento y la aplicación del código ético de conducta del buen autocaravanista.
- La petición ante la administración de la creación de instalaciones ecológicas aptas para recibir nuestros residuos, así como el derecho de estacionamientos adecuados.
- Colaboración con otras asociaciones tanto nacionales como de los países de nuestro entorno en busca de ayuda, apoyo e información de cuales son los pasos que se han seguido en los respectivos países, algunos de ellos con leyes especificas de la autocaravana.
Estos son algunos de los puntos principales que tenemos que afrontar para intentar su solución.
Creemos que es necesario el debate y consenso con todos los directamente afectados o beneficiados en la búsqueda de soluciones o alternativas para dar forma a que estas necesidades y reivindicaciones de los autocaravanistas sean algún día una realidad.